11月10日，早上8时12分，我国 奋斗者 号全海深载人潜水器顺遂下潜至地球海洋最深处，于承平洋马里亚纳海沟乐成坐底，坐底深度10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。

全海深载人潜水器 奋斗者 号是国度 十三五 重点研发规划 深海要害技能与设备 专项撑持的深海庞大科技设备。全海深载人潜水器项目2016年立项，由中国船舶集团中国船舶科学研究中央（第七〇二研究所） 蛟龙 号、 深海壮士 号载人潜水器的研发气力为主的科研团队负担。中国 奋斗者 号载人潜水器，交融了以前两代深潜设备的良好血统，不仅采用了安全不变、动力强劲的能源体系，还有拥有越发进步前辈的节制体系及定位体系，以和越发耐压的载人球舱及浮力质料。

为了撑持 奋斗者 号乐成完成海试，本次使命利用了 摸索一号 撑持船及 摸索二号 保障船的 双母船 保障模式。

摸索一号 原为 海洋石油299 号多功效功课船，2016年由中国船舶集团广州中船文冲船厂有限公司革新成载人潜水器事情母船。该船总长94.45米，型宽17.9米，排水量6250吨，续航能力年夜在1万海里。本年6月，该船搭载无人深潜器 海斗一号 刷新我国潜水器最年夜下潜深度纪录，也搭载过 深海壮士 号乘风破浪，载誉归来。2019年6月， 摸索一号 于文冲船厂完成最新一次革新，晋升了该船对于万米载人潜水器布放收受接管和输转体系的能力，进级了万米水声通信和定位体系的软硬件，安装了艏侧推封bb贝博艾弗森-盖体系，并实行了通例补缀等工程。

摸索二号 是我国首艘全部配备国产化科考功课装备的万米载人潜水器撑持保障母船。该船于福建马尾造船完成顺应性增装制作，全长87.20米，满载排水量6830吨，最年夜航速14.2节，定员60人，续航力15000海里。作为一艘科考船， 摸索二号 拥有国际进步前辈的电力推进体系及定位体系，能搭载包括万米潜水器于内的科考装备，设置了多个科学试验室。

奋斗者 号布放收受接管体系由中国船舶集团上海船舶装备研究所（第七〇四研究所）研制，自2016年至今，七〇四所顺遂完成为了 摸索一号 、 摸索二号 科考船的载人潜水器布放收受接管体系、深海绞车等科考支撑体系的研制使命，打破外洋垄断，初次实现了整套科考支撑设备的周全自立可控。

奋斗者 号水面撑持体系中有三套装备由中国船舶集团南京中船绿洲呆板有限公司配套，包括载人潜水器输转体系，船艉声学吊放装配及机库行车三种装备。于2018年至2019年时期，这三个装备前后完成为了撑持万米潜水器的革新工程。从2017年海试到今朝为止，这些装备于承平洋及印度洋长进行了上百次的载人潜水器的各项布放收受接管保障使命。

奋斗者 号具有笼罩全世界海洋100%海疆的功课能力，这有赖在一些要害技能的支撑，如载人潜水器球壳、浮力质料等。好比作为潜水器主布局之一的载人潜水器球壳，可以说是极限设计、极限定造。